







| ADVENTURE, PREMIUM | |
| Кузов | |
| Тип | рамный, 5-дверный универсал |
| Количество мест | 5 |
| Габаритные размеры | |
| Длина, мм | 4 985 (Запасное колесо на задней двери) |
| Ширина, мм | 1960 |
| Колея передних / задних колес, мм | 1 635 / 1 635 |
| Дорожный просвет, мм | 235 |
| Угол сьезда | 31° |
| Высота, мм | 1 905 |
| Колесная база, мм | 2 850 |
| Угол вьезда | 33° |
| Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм | 800 |
| Двигатель | |
| Экологический класс | 5 |
| Тип | Бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Максимальная мощность, л.с. / при об/мин. | 245 / 5500-6000 |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Число / расположение цилиндров | 4 / рядное |
| Максимальный крутящий момент, Нм / при об/мин. | 380 / 1700 - 4000 |
| Степень сжатия | 11 |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Полный, с многодисковой муфтой в приводе передних колес (Torque on Demand) и понижающей передачей |
| Коробка передач | Автоматическая, 9-ступенчатая, гидромеханическая |
| Подвеска | |
| Передняя | независимая, двухрычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | зависимая, многорычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости зависимая, многорычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормозная система | |
| Передние | Дисковые |
| Задние | Дисковые |
| Рулевое управление | |
| Усилитель руля | Электрический |
| Масса и объем багажного отделения | |
| Снаряженная масса, кг | 2435 |
| Полная масса, кг | 2910 |
| Объем багажника, л | 566 |
| Объем багажника при сложенных задних сиденьях, л | 1803 |
| Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг | 750 |
| Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг | 2500 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч, с * | 9,7 |
| Размерность колёс | |
| Шины | 265/65 R18 |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л/100 км | 11,9 |
| Загородный цикл, л/100 км | 9,2 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10,2 |
| Содержание газов CO2 в смешанном цикле, г/км | 235 |
| Тип топлива | Бензин с октановым числом не менее 92 |
Адреса наших центров
г. Мытищи, Ярославское шоссе, вл. 2В, стр. 3
Отдел продаж: 9:00 – 21:00, без выходных
Сервис: 8:00 – 21:00, без выходных
г. Мытищи, Ярославское шоссе, вл. 2В, стр. 3
Отдел продаж: 9:00 – 21:00, без выходных
Сервис: 8:00 – 21:00, без выходных
ДЦ АВТОРУСЬ TANK открыт для вас ежедневно. Адрес: Мытищи, Ярославское шоссе вл.2В стр.3
Рамные внедорожники TANK 300, TANK 500 и TANK 700 представлены в шоу-руме, на тест-драйве.
Индивидуальное бронирование. Звоните! +7 (495) 859-34-89
Прямые оперативные поставки для клиентов официального дилера АВТОРУСЬ TANK по выгодной цене.
Продление полисов ОСАГО и КАСКО
Продление полисов ОСАГО и КАСКООперативное продление полисов
ОСАГО и КАСКО
Новый Tank 400, динамичный и внушительный по своим габаритам, не просто привлекает к себе все внимание, но и вдохновляет Вас покорять новые горизонты. Среднеразмерный китайский внедорожник с полным приводом, рамной конструкцией, брутальной внешностью и современным салоном гарантированно оценят те, кто хочет иметь мощное, безопасное и комфортное средство передвижения на каждый день, которое не боится условий бездорожья.
Тэнк 400 впервые был представлен широкой аудитории в 2021 году. На тот момент он появился на стендах автосалона в Чэнду в концептуальном статусе. А полный же дебют машины состоялся в 2023-м на Шанхайском мотор-шоу.
Сегодня четырехсотый Танк — это правильное авто, которое дарит радость приключений. С ним не нужно разменивать проходимость на комфорт. Уверенность на любой дороге обеспечивают:
Габариты нового Tank 400 намного крупнее, чем кажется даже по фото: при длине в 4985 мм ширина рамника достигает 1960 мм при высоте 1905 мм. На колесную базу приходится 2850 мм. И по итогу размеры авто аналогичны ранее популярной Toyota Land Cruiser 300.
Ключевое же отличие экспортного Tank 400 от машин для внутреннего рынка Китая — в двигателе: бензин/дизель и гибрид соответственно. Поэтому отечественным автолюбителям силовой агрегат доступен только в одном исполнении — 245-сильный, 4-цилиндровый, бензиновый, с турбонаддувом, работающий в паре с 9-ступенчатой АКПП. Это позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 9,7 сек., что можно считать отличным показателем с учетом его полной массы около 3 тонн.
Tank 400 демонстрирует дизайн, в котором гармонично сочетаются сила, брутальность и функциональность. Он даже не пытается казаться городским кроссовером: отсутствие вычурных линий и излишних декоративных элементов прямо указывает на его готовность к суровым условиям эксплуатации.
Рубленые грани и кубические формы, массивная радиаторная решетка и внушительные колёсные арки доминируют в экстерьере «китайца» и создают образ настоящего рамника. Тонкая, но выразительная оптика, высокая линия капота, большие боковые окна добавляют автомобилю харизмы и подчеркивают его внедорожный характер.
Салон модели резко контрастирует с его экстерьером. Современный, комфортный и технологичный, с четкой организацией пространства — он создает ощущение основательности и спокойствия.
Вы легко можете стать обладателем всего этого — достаточно приехать в салон «АВТОРУСЬ» и купить Tank 400 по устраивающей стоимости, в нужной комплектации (ADVENTURE или PREMIUM) и с учетом требуемых технических характеристик. Как официальный дилер китайского производителя, мы поддерживаем в продаже все версии машины по рекомендованным им ценам.