







| Двигатель | SQRF4J20 |
| Тип | Рядный четырёхцилиндровый, с непосредственным впрыском топлива в цилиндры, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением |
| Максимальная мощность, кВт/об.мин. (л.с.) | 145/5500 (197 л.с.) |
| Объем двигателя, см3 | 1998 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин | 375/1750-3500 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 8,4 |
| Расход топлива (смешанный) | 8,8 л/100км |
| Привод | Полный |
| Тип подвески (передняя / задняя) | Передняя подвеска: Независимая, типа McPherson/ Задняя подвеска: Независимая, многорычажная |
| Коробка передач | Робот DCT7 |
| Длина х Ширина x Высота, мм | 4725×1860×1705 |
| Колесная база, мм | 2710 |
| Колея колес (передних / задних), мм | 1582 / 1604 |
| Дорожный просвет, мм | 196* |
| Снаряженная масса (7 мест), кг | 1864 |
| Полная масса (7 мест), кг | 2300 |
| Объем багажника (7 / 2 места), л | 193 / 1930 |
| Объем топливного бака, л | 57 |
| Топливо | АИ-92 |
| Размерность шин | 235/55 R18 и 235 / 50R19 |
TENET T8 – среднеразмерный кроссовер для тех, кому T7 тесноват, а анонсированный T9 будет избыточен. Семь мест с запасом пространства, просторный багажник, полный привод и турбомотор на 197 сил. Машина подходит семьям, которые возят детские кресла, регулярно ездят за город и хотят уверенность на любой дороге – от городских проспектов до грунтовок.
Передняя часть с массивной решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами создает агрессивный облик. Дневные ходовые огни выполнены в виде фирменной световой подписи – машину узнают в потоке издалека. Боковая линия тянется от передней стойки к задним фонарям, визуально вытягивая кузов и добавляя динамики даже на парковке

Габариты: длина – 4720 мм; ширина – 1890 мм; высота – 1730 мм; колесная база – 2750 мм; клиренс – 200 мм. Колесная база на 80 мм длиннее, чем у T7, что дает заметно больше места на втором ряду – пассажиры не упираются коленями в спинки передних кресел. Машина «стоит» на 19-дюймовых легкосплавных дисках с многоспицевым дизайном.
Задние светодиодные фонари объединены центральной светящейся вставкой – это фирменный стиль всех TENET, но на T8 эта деталь смотрится особенно выразительно за счет ширины кузова. Дизайн заднего бампера с защитной накладкой и хромированной окантовкой выхлопных патрубков выглядит солидно.
В старших комплектациях предусмотрены панорамная крыша с люком и шторкой, а также рейлинги на крыше. Рейлинги – не просто декор: на них устанавливаются поперечины, на которые можно закрепить багажник или бокс для лыж.
Салон оформлен в два тона – темный низ, светлый верх. Это расширяет пространство визуально и делает интерьер воздушнее. Материалы на уровень выше, чем в младших моделях: мягкий пластик на торпедо, кожаная обшивка дверных карт, контрастная строчка на креслах.

Сборка плотная, не скрипит даже на разбитых участках, шумоизоляция соответствует – на скорости 100 км/ч в салоне тихо, можно спокойно разговаривать.
Мультимедиа и приборы
Центральный дисплей мультимедиа 15,6 дюймов, цифровая приборная панель 12,3 дюйма по диагонали. Поддерживаются беспроводные интеграции со смартфоном (Apple CarPlay и Android Auto) – не нужно возиться с кабелем каждый раз. Меню логичное, отклик быстрый, иконки крупные – попадаешь с первого раза даже на ходу.
Приборная панель полностью цифровая, с настраиваемыми темами оформления. Водитель может выбрать, что выводить на экран:
Переключение между темами – через кнопки на руле, не отвлекаясь от дороги. Информация читается четко даже при ярком солнце.
Сиденья и климат
Передние кресла с электрорегулировками по восьми направлениям, памятью настроек на двух водителей, подогревом и вентиляцией. Есть боковая поддержка – кресла держат в поворотах, но не сдавливают в длительных поездках. Диапазон регулировок широкий, удобную посадку можно подобрать человеку любого роста. Задний ряд сдвигается вперед-назад и регулируется по наклону. Климат трехзонный: водитель, передний пассажир и задний ряд управляют температурой независимо. Для пассажиров сзади есть отдельные дефлекторы обдува и разъемы для зарядки гаджетов.
Багажник и хранение
Багажник вмещает ~580 литров в базовом состоянии, при сложенных задних сиденьях объем вырастает до 1930 литров. Это заметно больше, чем у T7, и хватит для велосипедов, горных лыж или полного комплекта дачных инструментов. Спинки складываются в пропорции 60/40 – можно везти длинномерные грузы и при этом оставить место для двух пассажиров сзади. Пол ровный, без высоких порогов. Под полом багажника – полноразмерное запасное колесо.
Турбированный двигатель объемом 2,0 литра выдает 197 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент 330 Нм доступен с 1800 оборотов – машина тянет уверенно с низов, не нужно крутить мотор до отсечки ради нормального разгона. В городе хватает легкого нажатия на педаль, чтобы влиться в поток, на трассе обгоны проходят без напряжения. Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд. Мотор соответствует нормам Евро-5, рекомендуемый тип топлива – АИ-95, но производитель допускает использование АИ-92. Заявленный расход в смешанном цикле – 9,2 литра на сотню, в городе – 11,5, на трассе – 7,8. Бак на 60 литров дает запас хода около 600-650 км без дозаправки.
Трансмиссия – 7-ступенчатый робот. В обычном режиме коробка работает мягко, переключения почти незаметны. В спортивном режиме реагирует быстрее и держит передачи дольше.
Привод полный, с муфтой на задней оси. Система автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от сцепления колес с дорогой. На сухом асфальте машина ведет себя как переднеприводная, экономя топливо. На скользком покрытии, грунте или снегу моментально подключается задняя ось.
Подвеска независимая по кругу: спереди Макферсон, сзади «многорычажка». Настроена с уклоном в комфорт – мелкие неровности машина проходит почти незаметно, крупные ямы отрабатывает без жестких ударов в салон. При этом в поворотах кузов не кренится, траекторию держит уверенно. Тормоза дисковые вентилируемые на всех колесах.
Снаряженная масса – 1785 кг. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч.
Системы безопасности в базовой комплектации:
В старших комплектациях добавляются адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, ассистент удержания в полосе движения и автоматическое торможение при обнаружении препятствий. Адаптивный круиз держит дистанцию до впередиидущей машины автоматически, замедляясь и ускоряясь вместе с потоком, а ассистент полосы мягко подруливает, если начинаете съезжать с разметки без включенного поворотника.
Купить новый Тенет T8 можно в салоне ГК «Авторусь» – у официального дилера марки. Доступны выгодные кредитные программы, Трейд-ин и специальные условия на автомобили в наличии. Актуальные цены, комплектации и возможность пройти тест-драйв уточняйте по телефону.
Продление полисов ОСАГО и КАСКО
Продление полисов ОСАГО и КАСКООперативное продление полисов
ОСАГО и КАСКО